12/27-01/02：历史与未来

又是新旧交替之际了，时间的车轮开过了2010，本世纪第一个十年就这样结束了。然而，结束并不是件要悲伤的事情，而是兴高采烈，因为没有结束也就没有开始，有破方有立，一个十年过去了，又一个十年开始了。在这新旧衔接的时机，頗值得我们回顾历史，展望未来，这让我想起了《旧唐书·魏徵传》：夫以铜为镜,可以正衣冠,以史为镜,可以知兴替。

深入贯彻落实党的十七届五中全会精神

我不是中共党员，更不是五毛或愤青，如果非要定位自己，那么我是一个独立思想的公民。如果你对，我会为你背书，－－尽管你不在乎；如果你错，我会恶心你，－－尽管你听不到。本周博客之所以选择红头文章，是因为它所传递出来的信息有些不同于以往。自以“经济建设为中心”以来，已有三十多个念头，时至今日，则已成为“以GPD为中心”，2010年GDP超越日本成为世界第二几成定局。

追求GDP并没有错，但是过度追求则会颠倒因果，GDP不是目的，目的是什么？目的是要满足人民物质、文化需要，实现共同富裕。说到这里，我觉得简单地把国人把需要分为物质和文化是过于简单，甚至是在有意识地过滤，除了物质和文化，我们也需要民主、自由等政治权力。你带着老婆，出了省，吃着火锅，还上着网，突然就被跨省追捕了。这是何等笑话？

Location in Android: Part 2

MCC（Mobile Country Code）、MNC（Mobile Network Code）、LAC（Location Aera Code）、CID（Cell Tower ID）是通讯业内的名词。MCC标识国家，MNC标识网络，两者组合起来则唯一标识一家通讯运营商。从维基百科上了解到，一个国家的MCC不唯一，例如中国有460和461，一家运营商也不只一个MNC，例如中国移动有00、02、07。LAC标识区域，类似于行政区域，运营商将大区域划分成若干小区域，每个区域分配一个LAC。CID标识基站，若手机处在工作状态，则必须要和一个通讯基站进行通讯，通过CID就可以确定手机所在的地理范围。

2006年Yahoo!曾经推出一项服务：ZoneTag，其功能之一就是拍照后将图片附上位置信息上传到Flickr。这样用户就不必对着几G，甚至几十G的图片，再费神回忆是在什么地方拍摄的了。ZoneTag也正是利用了前文中的第二种方式获得位置信息。Yahoo!后期也曾经开放ZoneTag API，这样第三方开发者就可以将MMC、MNC、LAC、CID发给Yahoo!，然后获得位置信息，但现在似乎已经关闭了接口。

Google在昔日明星Gears中提供了一项Geolocation的功能，可以获得用户的地理位置，同时这项功能也是开放的，开发者可以依照Geolocation API Network Protocol调用相关功能。稍微不令人满意的是，其数据格式为JSON（JavaScript Object Notation），没有提供XML，不够RESTful，多少是个遗憾。同时需要注意的是，由于Gears已经被Google废弃（Deprecated），因此这项功能是否会被关闭还是未知。不过，Internet上还有其他提供类似功能的服务，例如OpenCellID。

Location in Android: Part 1

2009年以Facebook（http://facebook.com）、开心网（http://kaixin001.com）为代表的SNS（Social Networking Services）热了；2010年以Twitter（http://twitter.com）、新浪微博（http://t.sina.com.cn）为代表的Microblogging热了；2011年呢？

热点诞生之前总是有预热，观察这个预热，没准儿就能看出未来的热点。那么2010年谁在预热呢？以Foursquare（http://foursquare.com）、玩转四方（http://sifang.com）为代表的LBS（Location Based Service）在这一年逐渐进入人们的视野，并且似乎有迅速成长的苗头。

现在，随着移动互联网的兴起，很多公司和个人都在探索LBS，如何在应用和服务当中结合位置信息创造出新服务，还没有看到成功的样板。此前，腾讯公司将查看好友的地理位置包装成了增值服务–“千里眼”，卖给QQ用户，一次两毛，包月十块，这等出卖用户隐私的“伎俩”可以看作是伪LBS。尽管如此，我们还是可以想象未来LBS的市场是非常广阔的。

12/20-12/26：交通的堵与疏

夫水，柔物也，围之，则泛；堵之，则溢，此其性也。鲧不谙其性，围追堵截，急之于刚猛，固难成功！至禹，察父之败，反其道行之，不围不堵，挖渠疏道，导之以流，使小入于大，大通于海。终能变害为利，成其大功！

北京市出台治堵政策 明年限新增小客车24万辆

2010年岁末，京城里有关来年将限制新车上牌的流言终于尘埃落定，《北京市小客车数量调控暂行规定》在圣诞节到来前公布于众。坦率地说，这个政策不只是给京城人做的，更是给全国人民看的。只要稍微具备政治敏感性的人都知道，京城的先头举动那就是示范标杆。这也就难怪中国汽车工业协会副秘书长说：这是个不好的榜样，其他城市肯定会效仿（见《北京新政欲疏堵 或为汽车业“添堵”》）。可见秘书长大人的政治敏感性很高，这哪里是限制北京新车，分明是损害作为支柱产业之一的汽车业的利益嘛。

12/13-12/19：税改与减税

本周吸引我的焦点来自于《经济观察报》的两篇报道，分别是《“十二五”大减税》和《二次税改的大动作》，前者作为头版头条，后者也刊登在第五版的显要位置，凸显了媒体方面对税收热点问题的热切。我想这大概是因为税收的涉众涵括了社会大众，其中的个人所得税更是与大众密切相关，这一点我想记者先生也无法“脱离”干系。因为，活在当下，稍微“体面”一点的工作，想要低于2000元的个税起征点，还是挺难的。“十二五”大减税，减的不仅仅是个人税负，还有企业税负，因为并不是每个人都有企业税负的感受，因此似乎这离我们比较远。其实不然，如果企业减税，那么势必惠及消费者，传导作用将扩大到民生领域，我想这也与十二五目标相一致。

《“十二五”大减税》的开篇开宗明义：针对中低收入个人和大部分企业减税，将成为“十二五”税改的关键词。报道里援引消息人士的话，尽管个税起征点可能不提高，但是“减少级次，调整级距”，效果更优。我做了计算，以月薪7500为例，假定扣除住房公积金、社保等，再减去2000，最后应纳税额为5000，那么依据现行的个税方案，应该缴纳500*5%+1500*10%+3000*15%=625。如果依据报道中的新方案，那么未来应该缴纳2000*5%+3000*10%=400，减税幅度为36%。–当然了，你想一毛不拔，不缴税那是不可能的，税收是养活公务员们的奶水，尽管纳税人养活的儿子不乖，可是谁敢断了他的奶呢？