变革：一周财经观察与思考，新的开始

网络是个快餐店，巨量和诱人的信息充斥屏幕，贪图多多益善，于是一目十行，却极少用脑思考。我尝试选择高质量的资讯，例如 THE WALL STREET JOURNAL（华尔街日报） 、FINANCIAL TIMES（金融时报）和 REUTERS（路透），辅以 Google Reader 这一利器，着重看少报道，看精报道，用心思考，用手记录，一来促使自己培养良好的网络习惯，二来锻炼自己观察、分析财经动态的能力，我将这一行动变成了《一周财经观察与思考》，这是其中的一篇。

《一周财经观察与思考》坚持了有六个月的时间，期间不曾落下一期，竭力按照每期的片头语说的那样，培养良好的网络习惯，锻炼分析财经的能力，自我感觉较半年前有所进步，但是也感到原有模式的不足，一是每期的标题过于模板化，缺乏概括全篇、突出重点的点睛之笔，二是每期观察有余，思考不足，没有自己的观点和理念。于是借十一假期的机会，重新规划，每期标题突出本周重点，减少废话和拷贝，亮出自己的观点。

9月汇丰中国服务业指数创19个月来新低

借助这则报道，我来简单梳理一下 PMI 知识，反映中国企业经营活动状况的采购经理人指数（Purchase Management Index，简称 PMI）通常在每个月的月初发布，但这个数据并非是众口一词，目前有两种版本，其一是被市场视为“官方”的中国物流与采购联合会，其二是被视为“外来和尚”的汇丰（HSBC），由于各自统计口径以及模型不同，得出来的数值自然大部分时候不同，但如果去看各自一段时间内的变化曲线，可以得出二者走势相似的结论，因此并不妨碍判断经济变化。

PMI 又可进行细分，汇丰 PMI 就分为制造业和服务业，以本则报道为例，其提到的是服务业 PMI，而在另外一则报道中 9月汇丰中国PMI指数创五个月新高，则指的是制造业，同样，官方发布的指数也分为制造业和非制造业两个。在大的分类基础上，PMI 可以继续细化，例如官方版中包括商务活动指数、新订单指数、供应商配送时间指数等。

PMI 及格线为50，高于50说明企业活动处于扩张当中，低于50说明萎缩，自然人人都想看到企业处在扩张当中，这意味着经济活跃。汇丰中国制造业 PMI 自7月份曾低于50（当月为49..4）以来，随后以51.9%、52.9%高于临界值，这无疑舒缓了前期市场关于中国经济二次探底的担心。

中国汽车热带来“钱”途无限

这两天 CCTV2 财经频道在《经济半小时》栏目中连续播出了《求解“堵”城困局》（可从这里观看节目视频），以往老是指责 CCTV 不说实话，不过这期节目中反映的广州堵车情况是真真实实的。看完此期节目，第一个想法就是依照现有的城市发展思维和模式，是不足以应对日益庞大的机动车车流，–来自本篇报道的数据：去年中国汽车销量高达46%。

如何解决“堵”城困局留给管理者，我与其抱怨堵车，不如逆向思维，看看汽车热能带来哪些挣钱机会，无力叫日月换新天，那就顺其自然吧。这篇报道的开头以麦当劳（McDonald）的“得来速”来佐证汽车热正在带来新的生意，不得不承认这个社会总不缺乏赚钱的机会，–当然机会总是留给有准备的头脑。

汽车带来的改变是缩短时间，扩大活动范围，以往居住在城市中心区是因为考虑到空间距离短，大部分时候步行去购物、就医、上学花费时间少，但是汽车的出行方式势必要成为主流，我不崇美，但是我认为我们正在沿着美国过去的路前行。

有了车，人们会选择住在非中心城区，那里房价要便宜，而且环境也要好；人们还会在开车时选择收听广播，–毕竟开车的时候你无法看电视；人们还会选择周末出行去旅行；人们还会到汽车餐厅吃快餐。这同时就意味着，未来投资郊区房产的收益要比现在高，电台的广告价格要上涨，汽车旅馆和汽车餐厅也是可以考虑的投资机会。早几年没落的电台在发现汽车听众以后，重新焕发生机说明了上述猜想并非不可能。

我的想法概括起来就是汽车带来城市人口分散化，–NOTE，我这里指的是城市人口！